| 发布日期：2024-11-23 05:38 点击次数：139 |
实地探询哪吒桐乡工场、上海门店
作家／ IT 时报记者 沈毅斌
裁剪／ 郝俊慧 孙妍
2022 年，威马汽车倒在了上市前夜。探究来岁上市的哪吒，会步威马后尘吗？
裁人 70%、供应商追债、分娩工场停产……近日，对于哪吒汽车的音问甚嚣尘上。尽管哪吒汽车方面屡次"辟谣"，并复兴称，公司正在通过精简业务、聚焦中枢、组织优化和薪酬绩效改进等步伐，构建更招引高效的组织架构，分部门按业务要乞降往时发展需要进行整合。
但从迟迟莫得公布的 10 月份请托"得益单"以及埃夫特公司公布的告状公告来看，哪吒依然深陷危境。
11 月 12 日至 13 日，《IT 时报》记者先后到哪吒汽车桐乡工场和上海多家哪吒销售门店造访观测。多位被访者王人向记者默示，工场三大车间已停产近 1 个月，部分产线工东谈主被裁，留住的工东谈主仅仅在等 N+1 抵偿。
位于上海虹桥世界的哪吒汽车线下门店依然关闭，而位于市中心的体验中心，半天也只迎来记者 1 位主顾，买卖十分惨淡。
在苛虐的市时局前，哪吒汽车也许很难像外传中的哪吒那样喊出"我命由我不由天"。
三大车间停产
职工坐等被裁
哪吒汽车在国内领有三大分娩工场，鉴识位于浙江桐乡、江西宜春和广西南宁。
11 月 12 日，《IT 时报》记者来到哪吒汽车浙江桐乡的分娩工场，分娩好的整车停满厂门口的两大片泊车场，车身积满灰尘，可见已停放许久。"你还来干什么，依然停产没活干啦。"工场门口坐着的保安没说几句就劝记者离去。
中午是产线职工午休和吃饭的时刻，相距工场 800 米驾御的小吃街蓝本是工东谈主们的"觅食"之处，如今冷清不少。沙县小吃、牛肉面等店铺竟然看不到吃午饭的工东谈主。一家就餐东谈主数较多的自选餐厅服务员告诉记者，从上个月运转，来吃饭的东谈主便越来越少，主要原因应该是哪吒汽车停产。
工场也荒谬安祥，透过护栏只见空荡的厂房，不见工东谈主的东谈主影，到了寝室区才调略有些"东谈主气"。
谭轩（假名）是焊装车间的产线工东谈主，旧年从极氪跳槽到哪吒汽车，签了两年就业条约，本合计不错长干一段时刻，没思到当前又要另谋前程。他告诉记者，短期工基本走了，留住的大多是签了较长条约的劳务工和办公室白领。
"旧年效益好的时候，要分两班倒，得手有七八千。本年运转产量彰着减少，从两班倒变成白班制，10 月中下旬径直停产。"每天睡到当然醒，到车间转一下，望望有莫得复原分娩，然后再去吃个午饭是谭轩如今的生涯气象，"我不狰狞，归正 10 月工资依然得手，等着被裁还能拿到 N+1。"
另一位总装车间的工东谈主王宇（假名）莫得谭轩这样乐不雅，从闾阎贵州来到桐乡的他，从哪吒汽车裁掉实习生运转便越来越畏惧。他向记者清楚，哪吒汽车与宜春的本领学校有配合，每年王人会招上百名学生来实习，本年也大略有 200 名实习生。但从上个月运转，这些实习生全部走掉了，十分反常。
实习生走后没多久，王宇方位的车间也接到停运公告。他告诉记者，桐乡工场主要有三大车间，鉴识是涂装、焊装和总装，总装是将汽车零件拼装完成，是以哪吒整车主力产量从这里下线，如今三大车间全部停运。
"我唯有初中学历，再找份责任又要口试，再行学习，太封闭了。"尽管嘴上说着封闭，但王宇依然运转寻找新责任，入职零跑成为他的新主见。
比拟下半年才感受到"凉气"的桐乡工场，位于南宁的哪吒汽车工场上半年就依然停摆。据《豹变》探询，3 月份，南宁青秀产业园内的合众新动力汽车分娩基地，只剩守门的保安和没卖出去的库存。停摆原因是哪吒汽车暂时不需要这样多分娩线，且南宁工场不承担哪吒新车型分娩。
分娩端的另一勤恳脚色供应商"追债上门"。11 月 8 日，哪吒汽车勤恳供应商埃夫特智能装备股份有限公司发布公告称，因哪吒汽车母公司合众汽车拖欠逾 4800 万元条约款，依然向法院拿告状讼，条目支付拖欠的条约款并抵偿过时付款损失。
据悉，埃夫特曾在 2020 年至 2022 年，为宜春合众提供车身车间设备总承包、滚条岛和焊合岛、自动化焊装线等神色开拓。但这些神色按约全部验收结束后，宜春合众一直过时未支付条约剩余价款，金额合计 4819.5 万元。
门店无东谈主问津
记者竟是第一位主顾
按照往年老例，哪吒汽车会在每月 1 日对外公布上个月的销售数据。但是，11 月却一反常态，落拓发稿，哪吒汽车官方仍莫得公布上个月的销售数据。据乘联分会公布的数据，10 月哪吒汽车国内零卖销量为 6002 辆，同比下滑 40.32%。
11 月 13 日，《IT 时报》记者先后造访多家上海哪吒汽车线下门店，这些昔日的"网红店"如今也已操心犹新。
2020 年 4 月 29 日，哪吒汽车首家直营店在上海虹桥世界南区 5 号楼 L1-06 开业，那时合众公司的多位高管参与开业剪彩。4 年半后，通常的位置依然变为一家果汁店，驾御的同业智己汽车依旧在营业中。
"之前驾御是有一家哪吒，但应该本年年头就改后果汁店了。"驾御的一家商铺雇主告诉《IT 时报》记者。随跋文者拨通哪吒汽车官方销售电话，销售员证明，虹桥世界直营店依然关闭。
另据媒体报谈，北京已有四家哪吒汽车线下门店关闭，成王人两家体验中心关闭，杭州、南京等地的部分直营店也依然关闭。
13 日下昼，记者来到位于上海大渡河路的哪吒汽车群众旗舰体验中心。一出地铁站，便看到硕大的哪吒汽车记号挂在门头，但在记者不雅察的 1 小时内，未见一位销耗者走进门店，这与隔邻东谈主来东谈主往干扰的长风大悦城造成昭彰反差。
"迎接光临，您思了解哪款车型呢？"记者走进店内，蓝本在聊天的三位销售员关怀向前管待，默示记者是今天进店的第一位主顾。店内在售车型包括哪吒 L、哪吒 S、哪吒 GT 等，销售员默示，除了哪吒 S 唯有现场一台外，其余车型现货满盈。
至于为何哪吒 S 现货不及，销售员莫得清楚太多，只默示工场分娩需要时刻。不外，从乘联会公布的 10 月销售名次来看，哪吒 S 销售量最低，仅 847 台。
加上如今工场停产，缩减现货便不错厚实。
最引东谈主戒备的是门店深处的哪吒汽车直播间。线上线下同步是哪吒汽车的销售计策，本年年头，哪吒汽车 CEO 张勇发布微博默示，2023 年哪吒汽车作念得不好，其中一个原因是哪吒汽车传播样貌老旧，有好东西宣传不出去。
为此，哪吒汽车加大了营销传播力度。3 月，周鸿祎当作哪吒汽车的投资东谈主与张勇一谈上了哪吒汽车的直播间。
上市救困
会是第二个威马吗？
哪吒汽车曾经"大有可为"。
2022 年，哪吒汽车以年销量 15.21 万辆成为国内请托量第一的造车新势力。但老牌"新势力"理思、蔚来等凭借私有本领和品牌力，很快便终见解反超，从此哪吒汽车走高下坡路。
数据自满，2021 年至 2023 年，哪吒汽车鉴识终了营收 50.87 亿元、130.50 亿元和 135.55 亿元，净弃世达 48.4 亿元、66.66 亿元和 68.67 亿元，三年累计弃世 183.73 亿元。投入 2024 年，跟着小米、华为等头部企业加入竞争行列，哪吒汽车与同业的差距越来越大。2024 年前三季度，哪吒汽车累计请托 8.59 万辆，同比下滑 12.13%。
另外，招股讲明书自满，至 2023 年底，合众汽车现款及现款等价物余额为 28.37 亿元，短期借债 43.17 亿元、恒久借债 14.40 亿元，应收单子及应收账款 26.50 亿元，交接单子及交接账款 62.26 亿元，期末，公司钞票欠债率为 86.28%。
上市似乎成为填补疏忽的最好样貌，不外，前车之鉴的威马汽车，也已倒在了上市路上。
哪吒早在 2020 年就启动 IPO 探究，试图取得科创板的本钱支持，但一直莫得顺利。本年 6 月，哪吒汽车母公司合众新动力汽车向港交所递交上市央求；10 月 23 日，合众在香港主板的代码已由临时期码 810613 变更为负责代码 H1940，称呼由合众新动力变为合众汽车，距离上市似乎唯有一步之遥。
不外，跟着降薪、裁人、闭店、停产等音问接踵曝出，让哪吒与威马有了很多相似之处。
朔方工业大学汽车产业立异磋磨中心磋磨员张翔分析，哪吒汽车主打中低端市集，但莫得体现出造车新势力的立异上风，即使不错在短期内通过簇新感眩惑销耗者，恒久也无法与同级别的新动力汽车居品抗衡。当前，哪吒汽车最勤恳的转换是要提高我方的本领含量和品牌力，包括续航里程、智能网络等，从软件、体验等方面遏制。
排版／ 季嘉颖
图片／ IT 时报
来源／《IT 时报》公众号 vittimes
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