| 发布日期：2025-02-22 07:36 点击次数：111 |
跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款家具的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的枢纽时刻。在与此同期，围绕着消费端的改革，一汽奥迪在家具、营销上都运转了一次深刻的校正。" PPE 和头部智驾作念了一个息争，不错达到 L2++，是现在行业最率先的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪实行副总司理李凤刚在与明镜 pro 换取时间涌现了上述这么的爆炸性信息。
尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本细目为华为了。凭据官方信息，Q6L e-tron 四肢第一款搭载奥迪与华为都集成就的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，鉴识派遣在前脸傍边两侧下方。凭据官方音信，这一套系统不错支撑全场景智商，包括杀青高速城区、高下匝说念、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是现在行业最率先的智驾水平。
Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款家具除了高阶智驾智商除外，还有一个杰出的特质即是全域使用 800V 平台时间，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错支撑更高阶的智能化功能杀青，提供更好的座舱和车机体验。
除此除外，奥迪本人四肢汽车大厂，在四肢汽车属性的方面，上风是无可比较的。"在客户看不眼力方的干预和积存，在安全性、长久可靠性、驾驶操控性以及质料保证方面的智商，这些都是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车照旧很有契机。
除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 四肢奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款家具，在本年 7 月发布。全新 A5 除了弃取新平台，也使用了全新设想、全新的能源系统（新增 48V 羼杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也擢升到了新高度。而全新 A5L 在保握原汁原味的同期，也则凭据中国阛阓、中国客户的需求，作念大都二次成就情切应性的变化。
比如在知悉中国消费者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，况兼在内饰外不雅、材料等都进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入扫数的 A5 车型，形成遒劲的 A5 家眷，给消费者提供丰富的弃取。
虽然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错失色 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪再行退换了在中级轿车阛阓的布局。"咱们会把 A5L 定位相宜的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的阛阓。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车阛阓的双子星家具组合，为该细分阛阓的用户提供更丰富的弃取。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。
01
焕新品牌：多元化和"瘦身"
Q6L e-tron 和全新 A5L 的改革是一汽奥迪正在进行的转型退换的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪好像提供万能源形态，全功能形态的家具除外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等好像有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些家具，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方朝上一定是更年青化、更智能、更有设想感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。
李凤刚
在家具上，上述两款家具全新也曾展现了这种场所。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 通盘座舱会尽量活力化、年青化。 特等是在外不雅内饰的状貌搭配上，在全球车型所提供颜色除外，新增多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的家具。"四肢主机厂对车有一个举座的计较和逻辑，但同期也要愈加绽放，要引入百行万企头部的东说念主，咱们有实力把环球集成在一都。"李凤刚说。
除此除外，在家具端奥迪会不竭保握对入口车板块的打造。李凤刚说，昔日入口车型会更多，况兼但愿在销量上也会有所擢升。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地傲气一些高端客户的需求，口舌常庞杂的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，昔日的筹划是高出这个数字。
不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到干预和产出比的影响。每一款车引进中国都要有一些顺应性的成就，进行一些职责和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了修起。他暗意，一汽奥迪暂时莫得这么的筹划，然则昔日奥迪会把奥迪 Audi Sport 握续的四肢一个子品牌往来打造。Audi Sport 所代表的神志、畅通亦然奥迪通盘品牌的庞杂组成元素。
此外，李凤刚还暗意一汽奥迪会退换部分初学级车型的策略。他暗意，在竞争特等强烈的中低端阛阓的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会相宜地作念家具"瘦身"，减少家具的数目。这也意味着，一汽奥迪昔日也会向着高端化进行改革。
02
策略退换：油电并进与信守初心
除了在家具上的改革，一汽奥迪也在退换策略应酬阛阓端日益强烈的竞争。"咱们也会凭据阛阓竞争的本色情况，相宜退换单一车型的销量筹划，也与之匹配相应的一些高卑劣的政策。比如说销售的支撑，比如说给经销商极度的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时间莫得压力。"李凤刚说。本年通盘车市都被价钱战所障翳，情况之惨烈不错说是一花独放。他觉得，价钱战本色上响应了供求关连失衡。在供需莫得再行均衡之前，还会不竭下去。
李凤刚强调，价钱战对品牌会形成特等大的挑战，企业必须握续地挖掘自身的后劲，创新职责，改善本钱，从而在竞争中好像保握率先，从而让客户的利益得以保险，让高卑劣供应商、经销商的利益都好像得回比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去傲气客户需求，比如客户可爱电车就造电车，客户可爱油车也依旧造得特等好。"是以有了‘油电共进’的政策，从时间储备上咱们十足要具备。"李凤刚暗意。
关于昔日阛阓消费的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车阛阓中，电动化的趋势会更慢少许。比如在通盘阛阓新能源汽车的占比进步了 50% 这么的大配景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车阛阓中，燃油车照旧主流。比如 D 级车阛阓中，真实莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。
因此昔日通盘高端豪华品牌，燃油车也仍然口舌常庞杂的一部分。而沟通到昔日新能源汽车的特殊待遇会徐徐取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的配景下，可能燃油车的占比会保握在一个踏实的水平线。李凤刚觉得，燃油车、插电羼杂能源以及纯电车保握三分全国的情景。而在这种配景下，燃油车会更快地向头部聚合。这亦然奥迪的契机。
"无论油车照旧电车，关于庸碌的客户来说，底层的逻辑照旧需要一台安全、可靠、高品性、豪华、踏实、耐用的这么的一台好车，它跟电车、照旧油车、照旧增程，其实关连不大。"李凤刚说。他觉得买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，忻悦又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而设想、品牌、智能等都是 0，也即是"椟"。然则要是一款家具或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。
"咱们资历了无数代家具的锻练，也有特等大的品牌的钞票，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、见机行事的一些事情。"李凤刚说。这也即是一汽奥迪为何仍豪侈很大元气心灵在安全、忻悦、好开、长久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的奋力。这亦然一汽奥迪改革中的"信守"的底线。
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