| 发布日期：2025-03-04 07:51 点击次数：110 |
2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌暗示，面前汽车行业加速向电动化、智能化股东，法雷奥长途于于重塑座舱体验，通过鼎新本领和贬责决议栽培用户体验和安全性。
王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱本领，强调个性化定制与多模态交互的紧要性。同期，法雷奥还关怀座舱监控、疲顿驾驶预警等安全功能，确保驾乘东谈主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙插足系统等方面的最新效果。法雷奥通过束缚探索和鼎新，为汽车行业智能座舱的发展孝敬力量。
王水昌｜法雷奥智能座舱居品中国区研发总监
以下为演讲内容整理：
法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大业绩部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球政策标的，我今天也借此契机简述一下：一是股东电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。
图源：演讲嘉宾素材
汽车行业的新变化
本年 1-9 月，汽车销量抓续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得隆重的是，新能源车销量大于产量，标明粉碎者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订沸腾，部分热点车型以致需要涨价购买。出口方面，举座增长显赫，但燃油车已经出口主力，新能源车出口增长相对缓缓。
销量和出口增长的同期，咱们不可忽视质地问题。从粉碎者和行业交流来看，一些质地问题让东谈主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机响应不智谋等。软件升级也可能带来新问题，需要束缚迭代和完善。
此外，减配问题也备受关怀。粉碎者破耗同样金额购车，却发现后期购买的车建树更高，这激勉了动怒。转向系统的问题亦然行业内关怀的重心，无论是电动转向如故液压转向，齐存在一定的问题。销售应许的终了亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时应许有，但本色得手时却莫得，这与购房时的盘算不符，也引起了粉碎者的关怀。车辆调回数目也十分惊东谈主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能龙套 800 万以致 900 万，与 2023 年比较涨幅达 49.9%。汽车是粉碎者的紧要投资，质地问题是完全不可忽视的。新能源汽车的调回原因主要调和在软件和电板问题上。
汽车行业正在资格显赫变化。领先，开发周期裁汰，夙昔可能需要一年半以致两年的神志，咫尺基本要在一年内完成。这条目企业愈加高效地研发新址品，裁汰开发周期。
其次，资本竞争压力增大。为了在阛阓中保抓竞争力，企业需要在保证质地的同期抑遏资本。这导致质地和资本齐在被压缩，同期也条目企业愈加智能化，加多卖点。
然则，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多时间去贪图新材料、新本领和新址品。这进一步加重了行业的内卷沸腾，但也加速了企业的鼎新着力。
此外，燃油车阛阓下滑，新能源车阛阓增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济花样也在兴起，巨匠齐在为我方的居品争取流量，吸援用户。
高管变化时常亦然行业内的一个沸腾，这主若是因为每个公司齐靠近着财务谋略和盈利压力。如果公司不盈利，就无法支抓研发等持久投资。
合伙企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的趋奉，以霸占中国阛阓和亚洲阛阓，以致将居品本领出口到其他国度。
碳排放条目对汽车行业暴虐了更大的挑战，条目企业实现轻量化、材料回收等方针。这将对研发和分娩带来极大的挑战。
终末，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于抑遏居品资本，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。
汽车智能座舱的发展趋势
对于智能座舱的界说，我交融它领先应具备感知智力，能监控驾驶员在座舱内的步履，识别并提供谈路环境和行车信息给驾驶东谈主员，这是至关紧要的。
其次，智能座舱要实现高效的东谈主机交互。通过语音、肢体话语、翰墨图片、物理按键及触控等多种容颜，确保东谈主与机器大致无不容换取，达到东谈主机一体的意境。同期，它还支抓个性化定制，如座椅、标的盘逶迤，氛围灯确立以及个性语音等，得志用户的千般化需求。
针对软件界说汽车的趋势，行业靠近的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会经由系统严谨的测试，但仍难以隐秘扫数场景。因此，OTA 升级变得尤为紧要。它允许咱们在软件出现问题时，通过良友更新来开辟，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大抑遏了资本。
此外，智能座舱还具备云表存储、良友限度、会诊以及支抓 V to X、增强履行和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些齐将进一步丰富咱们的驾驶体验。
巨匠不错看到，车内屏幕已发生普遍变化，包括中央屏、仪容屏以及千般智能名义和旋钮屏等。这些变化齐体现了对乘客体验的嗜好，同期也商酌了主驾的安全需求，如在标的盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。
中控台和标的盘邻近的变化也值得关怀。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮本领也增添了科技感。数字仪容被舍弃在前线小平台上，轻视驾驶员稽察。
个性化瞎想亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，齐是为超过志粉碎者的个性化需求。国内在这方面的开发速率颠倒快，有些本领以致能与国际同步以致朝上。
改日，车内各个区域齐将被充分诓骗，包括中控台的仪容、数字面板、文娱屏等，齐将配备智能名义屏和千般闪现本领。
后排空间也有多种瞎想容颜，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等颠倒需求，也会有相应的功能集成在车内。
此外，物理按键天然还会保留，但数目可能会减少，同期支抓更多个性化就业。千般高技术居品，如疲顿驾驶监控、流媒体后视镜、增强履行居品、5G 本领、人命体探伤、天窗限度模块、语音手势识别以及推拿座椅等，齐已上车应用。
在材料采取上，高端内饰材料能栽培车辆的举座质感。从外不雅油漆到电镀条处理，齐能体现车辆的各异性。座舱瞎想也将再行界说操作区域，轻视驾驶员和乘客操作车上开辟。
法雷奥怎样助力智能座舱行业的发展
我咫尺快速共享一下我认确凿业务，主要聚焦于智能座舱居品的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙插足系统、昂首闪现、座舱监控（含疲顿驾驶监控和人命体探伤）、车联网、闪现屏，以及标的盘大模块。
颠倒值得一提的是 HUD 本领。在行业内，能真确作念到虚像距离几十米之外的并未几见。这受限于 HUD 本领本人和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形限制，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果颤动。
此外，咱们的闪现屏接纳 micro LED 和 OLED 本领，还推出了全景编造浮动本领。这一本领让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米阁下，本色上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它资本优于传统曲面大屏，亮度可调，能自适合外部环境，确保东谈主眼悠然不雅看。同期，该本领可与 AIQD 结合，为驾驶者提供更丰富的信息闪现。
咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，天然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在践诺第二代"隐形"居品，平时不闪现任何图标，与整车仪容形影相随。
咱们的居品亮点在于曲面屏效果，比较传统曲面屏资本更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员恒久关怀正前线。此外，咱们的居品完全相宜关联法律条目，且戴墨镜时也能保抓邃密体验。
咱们的 5G 互联网居品，涵盖进击呼救、谈路营救、车路协同及城市路况等功能。这些居品已与国内繁密主机厂及全球主体伸开趋奉，且发扬优异。
接下来是无钥匙插足系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能防护第三方搅扰，确保安全；动态防盗则能在锁车行行运有用应答搅扰。此居品在国表里的足球场等地方应用往常。
此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东谈主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，轻视用户进行良友限度，如良友停车等。同期，咱们的座舱监控及疲顿驾驶监控功能，能进行身份识别及疲顿分析，适用于多种场景。
接下来，我思共享一下咱们对于线控转向的关联居品。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了普遍变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的布景下，标的盘可能需要减轻和折叠，安全气囊也可能从标的盘移至车顶或侧面，使标的盘不再只是是安一谈件。
改日，咱们不错瞎想更好的标的盘居品，进行举座集成。这包括接纳无缝本领、电容触摸、主动和被迫反馈等本领的标的盘开关，以及电子模块。因为无论车辆多先进，手动驾驶花样恒久存在，需要东谈主去收受。是以，驾驶花样切换等必邀功能仍需物理按键。
商酌到语音限度在人人安全方面的局限性，咱们瞎想了电子模块，动作一个袖珍区域限度器，集成开关限度、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。
在座舱域控中，夙昔需要依赖各个居品的 ECU，但咫尺不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。
法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等居品。因此，咱们不错为主机厂提供整套贬责决议。偶然主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件智力而采取咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们活泼多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，得志主机厂的不同需求。终末，无论改日怎样变化，悠然地和安全性恒久是中枢，这亦然法雷奥恒久追求的理念。
（以上内容来自法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《挪动出行新阵势下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )
